Intermot 2012 Köln

[Ismo Mannila]

Toimitatjat ovat päässeet jo eilen tutustumaan tarjontaan ja Jannekin on ahkeroinut koko illan.
Gessun ensivuoden painos esiteltiin nyt ensimmäistä kertaa.
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/uusi-bm ... delle-2013
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/uusi-r- ... ajulkistus

Näyttää saavan ainakin 6-kyttyräisen säätöpyörän vasempaan sarveen.
Ja tietysti vakionopeuden säädin löytyy. Sekä vesijäähdytys.
Väreinä ilmeisesti valkoinen, sininen, musta, punainen.

Monia muitakin mielenkiintoisia uutukaisia ja uudistuksia.
Odotellaan IBAF oman toimittajan raporttia.

[jaa-jaa]

Missä viipyy paljon mielenkiintoisempi julkistus ja selkeästi kilpailija BMWlle? (siis mun mielestäni mielenkiintoisempi...) Eli uusi KTM adve. Paljon samanlaisia uudistuksia pitäisi olla molemmissa.

[Ismo Mannila]

Pitäisi olla esillä jo Kölnistä, mutta ainakin marraskuussa Eicmassa on esillä.
Tänäänkin on uusia juttuja tippunut mp-maailman sivuille.
Voipi olla että KTM advekin esitellään vielä Kölnistä.

http://www.mpmaailma.fi/uutinen/ktmlta- ... atkapyorat
http://www.eicma.it/en/news/ktm-1190-adventure.htm

[CapoSakke]

Kyllä uusi KTM Adv ja Adv R julkistettiin eilen

http://www.ktm.com/fi/travel/1190-adven ... ights.html

http://www.mpmaailma.fi/uutinen/ktmlta- ... atkapyorat

http://www.youtube.com/watch?v=1Ee-SJMC ... r_embedded

KTM esittelee lokakuussa Kölnin Intermot-näyttelyssä kaksi täysin uutta mallia. 1190 Adventure on tarkoitettu asfaltille ja 1190 Adventure R myös offroadajoon.
Molemmissa pyörissä on sama tehokas kaksisylinterinen moottori, joka kehittää peräti 150 hevosvoimaa ja 125 newtonmetrin maksimiväännön. Näin ollen uusittu LC8-voimanlähde on selvästi tehokkaampi kuin 990 Adventure -mallin 113-hevosvoimainen moottori.

Elektronisista apujärjestelmistä uusissa Adventure-malleissa on elektroninen polttoaineensuihkutusjärjestelmä, drive-by-wire -kaasu, Boschin ABS-jarrut ja luistonestojärjestelmä sekä anti-hopping -kytkin, joka rauhoittaa takapyörää kovissa jarrutuksissa.

Huoltoväliksi KTM lupaa pyörille 15 000 kilometriä. Tiettömille teille varustettu R-versio painaa täydellä tankilla 235 kiloa, eli viisi kiloa enemmän kuin perusmalli 1190 Adventure. Jousitusosat puolestaan ovat WP:n valmistamia. Molempien pyörien jalkatappien sijainti, tuulilasi ja ohjaustangon asento on säädettävissä. 1190 Adventuressa myös istuinkorkeutta voi säätää.

Muilta osin perusmalli ja R-versio eroavat lähinnä rungon, rengastyypin ja -koon ja jousituskomponenttien osalta. Virallisesti pyörät esitellään 2. lokakuuta Kölnissä järjestettävässä Intermot–mp-näyttelyssä, jolloin myös tarkemmat tekniset tiedot paljastetaan

Mp-Maailama Jani Kohonen

[WesaH]

Uudessa BMW:n GS:ssä kiinnitti huomiota kuvien perusteella:
- öljy toimii pääasiassa voiteluaineena ja öljyn jäähdytintä ei ole
- vesi jäähdyttää sylinterin palotilan kohtaa
- läppärungot on siirretty sylinterien päälle
- sivujalan asentotunnistin on suojattu jo vakiona.

Adventure-versiota odotellessa
Wesa

[harrimopomies]

Moi!

Perinteistä kulmikasta muotoilua ja väritystä. Löytyy ABS-jarrut jne. Tehoakin Kottaraisesta on kuin keskisuuressa kylässä, mutta se ketjuveto...

PS. Toinen IBA:n "toimittajista" on tunnin päästä lähdössä Helsinki-Vantaalta kohti Kölniä. Saamme varmasti kuvia mahdollisista kiinnostavista pyöristä ja näyttelyn ympärillä pyörivistä ilmiöistä

-Harri.mopomies-

[jaa-jaa]

Moi!

Perinteistä kulmikasta muotoilua ja väritystä. Löytyy ABS-jarrut jne. Tehoakin Kottaraisesta on kuin keskisuuressa kylässä, mutta se ketjuveto...

PS. Toinen IBA:n "toimittajista" on tunnin päästä lähdössä Helsinki-Vantaalta kohti Kölniä. Saamme varmasti kuvia mahdollisista kiinnostavista pyöristä ja näyttelyn ympärillä pyörivistä ilmiöistä

-Harri.mopomies-

Ensin luin, että kerrot BMW GSstä, mutta sitten tulikin tarkennus, että kottaraisesta. Eli samat laitteet näyttää olevan molemmissa nykyisin lähes 1:1 pl pyttyjen asento ja kardaani. Ainoana erona tässä vaiheessa, että kottaraiselta periaatteessa tuli kerta heitolla ulos perusmalli ja se A(dventure) malli. Toivottavasti tuo kardaanin puute näkyy kanssa sitten hinnassa. Molempia täytyy käydä koeistumassa heti kun pääsee. Pahoin pelkään, että tuo uusi kottarainen on sen verran möhköttynyt lisää, että menee jo siihen luokkaan, etten enää itse välitä. Siksi päädyinkin kottaraiseen bemarin, kottaraisen ja varaeeron välitä. Vanhakin adve on jo melkoinen möykky ja kaikin keinoin itse yritän sitä kevennellä sieltä täältä. N. 13-14 kiloa jo sain hukattua. Tosin 5 kg tulee takasin kun lisätankin täräyttää kiinni.

[Zoltan]

Tänään kierretty Kölnin messukeskuksen halleja ja katseltu kaikenlaisia kulkunevoja mitä tarjolla täällä on. Silmiinpistävää oli runsas sähköpyörien ja kulkuneuvojen valikoima . Samoin Kiinalaisia ja Korelaisia mopoja/kulkuneuvoja runsaasti tarjolla. Trumpan uutuus Trophy matkapyörien markkinoille saattaa sekoittaa ostajien mieliä . 26 l tankki ja pieni kulutus antaa pitkän toimintasäteen . Katteiden/peilien sijoitus ehkä parempi mitä GTL.ssä .
Vesikessu 2,5 l öljytilavuudella ja 20 l tankilla varustettuna mietitytti useita "asiantuntijoita" pyörän ympärillä ? Istuttu on pyörän päällä joten hyvä tuntuma on uutuudesta saatu
Kaikenlaisten tarvikkeiden Kiinalaisia toimittajia oli myös näkyvillä huomattavan runsaasti . Päivän kuvasaldo päivitetty .

http://www.flickr.com/photos/zoltaniba/

Terveisin IBA Finlandin "toimittaja"

[Timo Räisänen]

Hienoja kuvia ja monia ihmeellisiä pyöriä

[Zoltan]

Toinen päivä Kölnissä ja pieni kaupunkikierros pakollisine kohteineen (Suklaamuseo ja Köln dome) . Iltapäivällä 4h kierros vielä messuilla ja kuvapäivityksiä harvinaisuuksista(vaimo jäi kaupungille shoppailemaan) .Tr-pyörän Rissasen Tapsan tapasin ja kerrattiin Arin pyörän peräremonttia.
Zero sähköpyörän valmistajan kanssa keskutelin ja kysyin onko kiinnostusta jos ajaisin SS1000 sähköpyörällä ? Heille myös olisi hyvää mainosta moinen tempaus . Kertoi pyörän toimintasäteeksi 250km jonka jälkeen 1h "tankkausta ja menoksi taas.
"Tankkauspaikat" vaan pitää varmistaa etukäteen joten pientä tiedustelua ja sopimista asia vaatii . Tänävuonna ei onnistu mutta ensi keväänä lämmitetään asiaa.

http://www.flickr.com/photos/zoltaniba/