IBA Finland Ralli 2013

[harrimopomies]

Moi!

Mielenkiintoisia argumentteja. Korjaan hieman tuota omaa reitti ehdotustani:

1. Ei kuittia ABC Lahdesjärveltä, vaan ajetaan suoraan Mobiliasta Pirkanhoviin. Tämä on lyhin reitti, joka tosin sisältää aavistuksen soratietä...

2. Käyn hakemassa tuon Kauniaisten vaakunankin koska uskon aikani riittävän siihenkin. Lyhin reitti toki kulkee Kehä III:n kautta Hemohessin Shellille. Edellinen Googlen reititys oli tässä kohdin tehnyt "temput".

3. Ei ajeta 4-tietä Teboil Tähtihoviin (Itä) 5p ja edelleen Mikkeliin, vaan 7- ja 6-tien kautta Mikkeliin, jolloin Kouvolasta saadaan 15p. Eli kohdepisteet nousevat 10:llä pisteellä.

4. Tuo Orikedon "koukku" selviää vain virallisella ajotarkastusohjelmalla, mutta huomioin tässä ne -3 pistettä, jättämällä tämän kohteen pois. Vrt kohta 5.

5. Jos oikein "hifistellään" niin esim. Oriketo jätetään pois ja käydään tankaamassa Vanha-Tampereentien Prisman kylmäasemalla,niin pisteitä ropisee laariin vielä +4. Kyllä se tasalukukin varmasti löytyisi jollain Turku-Sovelluksella ja suurella todennäköisyydellä sen ehtisi hakemaan. Mutta tälläistä hieromista tuskin tulisi tehtyä kun kisakello käy.

6. Tässä rallissa oli kova "penalti" ylityskilometreistä (-5p), joten oikeasti ei kannata aivan tasalukua yrittää, ettei tule pahasti "takkiin". Mutta näin kahvipöytysuunnitteluna ihan ok!

7. Ajatusleikkinä voidaan jo nyt todeta että maksimit matkapisteet (200p) saadaan kasaan tässä kahvipöytäkisassa hyvinkin erilaisilla reiteillä, erot tehdään siis kameran avulla Todennäköisesti kilpailu tilanteessa "liikkuvia" tekijöitä olisi riittämiin.

Eli yhteensä Kohdepisteet 190 ja matkapisteet 194-200. Total 384-390p.

Toki "tosi ammattilaiset" käyttävät rallin suunnittelussa vain virallista ajotarkastusohjelmaa, joten sellainen on syytä olla kannettavassa koneessaan. Itse suunnittelen niin koti- kuin ulkomaanajosuoritukseni Auto Route 66-ohjelmalla, joka on virallinen ulkomailla suoritettujen ajojen tarkastusohjelma. Nyt kun minulla on Garmin Zumo 660 ohjelmineen, niin erittäin suurella todennäköisyydellä suunittelen kaikki "normaalireitit (ei IBAF)" sen avulla. Tulisikohan kisassa nopea reitin teko ajotarkastusohjelman pohjalta navigaattorille? Tod.näk...Normaaleissa ajosuorituksissa joissa ajo kuuluu suunnitella reilusti yli minivaatimuksen niin Google Maps on siihen ihan hyvä työkalu. Kunnon paperikarttakin toimii tosi hyvin.

-Harri.mopomies-

[Timo Räisänen]

Pikku korjaus

Auto Route 66-ohjelmalla, joka on virallinen ulkomailla suoritettujen ajojen tarkastusohjelma.

Oli vuonna kilpi ja miekka muttei enää. Genimap GT Reittikartta 2011 ja Autoroute 2010 ovat käytössä tarkastusohjelmina ja lisäksi paperikartat. Kaukomaiden ajot tarkastetaan tapauskohtaisesti saatavilla olevista kartoista ja ohjelmilla.

[harrimopomies]

Moi!

Näin se kehitys kehittyy

Timo puhui todellakin asiaa kun mainitsi että kohteiden löytyminen ei aina ole ihan yksinkertainen juttu. Varsinkin jos etsitään jotain vähänkään erikoisempia kohteita kuten niitä siltoja. Tämä rallin teeman huomioiden vaakunakyltti saattoi tulla vastaan jo kymmeniä kilometrejä ennen varsinaista keskustaa ja varsinkin säkkipimeässä ajaessa saattaa jopa mennä huomatta ohitse. Yhtenä hienona oivalluksena on käyttää tarvittaessa vastakkaisen puolen ko. kylttiä. Toki silläkin on jotain merkitystä mistä kohdin vaakunan bongaa versus mihin suuntaan matka jatkuu kylän keskustaan tai johonkin reitillä oleviin risteyksiin nähden. Tässä minunkin reitti vaihtoehdossa oli merkitty vain tien numero jolla oletusarvoisesti kyltin pitäisi tulla vastaan pl. Espoo/Kauniainen jossa ajattelin bongata yhdellä stopilla molemmat kylät. Toki tällä reitillä tiedän jo etukäteen muutamien kylttien sijainnin mutta monta jää "odotusarvolle" lähestyttäessä ko. paikkakuntaa.

-Harri.mopomies-

[harrimopomies]

Moi!

Tässä Zappa kertoo (på svenska) omasta rallikokemuksestaan vaakuna jahdin merkeissä (John ja Hamppen tarinat aikaisemmin tässä ketjussa):
Aina ei voi voittaa, mutta elämä kuiten hymyilee ennemmin tai myöhemmin

http://adventureriders.se/blog.php

-Harri.mopomies-

[harrimopomies]

Moi!

Sama pää kesät talvet...tokihan minun käyttämäni ohjelma on Autoroute 2010 ei siis Route 66.
Kuten Timo tuolla aikaisemmin jo mainitsikin niin tässä olisi kaikille suunnittelijoille hyvä sauma talven aikana kehitellä uusi IBA Finland ralli ajokaudelle X. Mielellään tuolla tukikohta periaatteella. Suunnitelmat on syytä pitää vain omana tietonaan että mahdollisimman moni voisi osallistua. Kun nyt on saatu linkit ulkomaalaisten(kin) kommentteihin, niin tähän lienee hyvä päättää osaltani tämän ketjun puinti. Vielä kerran kiitokset kaikille mukana olijoille ja onnen toivotukset palkintosijoja "kahmineille".

-Harri.mopomies-

[viksa]

Yksi asia unohtuu helposti työpöytäsuunnittelussa, ne bonuspaikat pitää löytää maastosta, mikä ei aina ole aivan selkeä juttu, siihen palaa aikaa. Esim. toissa vuoden rallissa en kyennyt pitämään 1600km/24h vauhtia, sillat oli sen verran hakusessa ja kun olin valinnut taktiikaksi pisteiden keräämisen. Ei siinä montaa minuuttia per paikka tarvitse etsiä kun alkaa tulemaan kiirus. Tämän vuoden rallissa John kertoi ajelleensa ympäri pk-seutua etsien kylttejä, en nähnyt Johinin kamerasta kuinka monta oli onnistunut löytämään, mutta varmasti aikaa oli kulunut. Eli yksi tämän rallin jokerikortti oli vaakunakylttien paikat, joita ei voi kukaan tietää etukäteen ja tekee varmasti kaikista suunnitelmista ajaa 1800km ja bongata maksimäärä pisteet ja käyttää aikaa 23:59 käytännössä toimimattomia. Tämän vuoden voittaja Viki Pakarinen kertoi suunnitelmassa olleen joka vaakunan etsimiselle varatun x minuuttia, mikä oli ehkä yksi voiton avaimista, suunnitelma oli realistinen ja toteutus kelpoinen.

Juu helppo on kartalle naputella paikkoja, löytäminen ei aina ole helppoa. Voiton avaimia oli varmaan tuokin mistä Timo mainitsi et olin laskenu ennen rallia, ettei kauhean montaa paikkaa kannata tavoitella, jos meinaa lähelle 1800km ajaa: 20 paikkaa 7min/paikka tekee jo 2h 20min, nopeasti sitä aikaa tuhraantuu, varsinkin jos reitiltä joutuu poikkeamaan ja vaakunaa metsästämään. Toinen avain tuurillaan oli mukana ollut paperikartta jossa oli kuntarajat, siitä kätevästi näkin millä kohtaa suunnilleen pitäis vaakunoiden olla, vaan eipä sekään aina paikkaansa pitänyt kun kuntaliitosten tai jonkun takia Kuusamoonkin tullessa luki taivalkoski todellinen kuusamon vaakuna löytyi joku 50 km keskusta jälkeen väärältä puolen tietä.
Varsinkin pimeässä väärältä puolen kylttien lukeminen on hankalaa hommaa.

Mut kiva ja tiukka kisa!

Viki