Virtuaali-BB3000 Gold

[Timo Räisänen]

Kestotesti Hondan "matkamittari" latautuu werkko sivulla tai sitten pojat ajaa kova rallia laivan ruumassa.

[WesaH]

Juttelin äsken Jannen kanssa puhelimessa. Olivat Jounin kanssa vetäneet tirsat hytissä ja suunnittelivat syömistä seuraavaksi. Heillä oli ollut tylsä ja tapahtumaköyhä suoritus! Kaikki oli mennyt siis tarkasti suunnitelman ja aikataulun mukaan. Janne suunnitteli laittavansa ensikommentteja kestotesti-sivuille vielä myöhään illalla päästyään kotiin.

Wesa

[juvander]

No nyt päästiin kotiin, pönttö sekaisin ja pyörä repaleina. Takapäästä menee aika paljon osia uusiksi, laukkuja yksi tai kaksi, kiinnikkeitä, valoa, rekisterikilven alusta & kiltpi jne. jne. Pikku juttuja kaiken kaikkiaan, pääasia että itse pääsi ehjänä takisin kotiin ja vielä tuli tuo BB3000 Goldikin siinä ajettua sivussa...

Todella ihme oli että kumpikin pysyi pystyssä tuosta rytäkästä.

Se yritti tuo pannari haukata vähän turhan isoa palaa tuosta gessusta ja kävikin itselle köpelösti...

Ajo itsessään oli onnistunut, vettä tuli *riittävästi*, uudet kengät kastui täysin, onneksi oli vaihtosaappaat matkassa niin tuostakaan ei muodostonut ongelmaa. Tukholmassa oli taas perinteiset -4 astetta tullessa tänään aamulla eli ihan mukavasti tarkeni!

Suunniteltu aikataulu piti 15-30 minuutin tarkkuudella, pitää vielä tulevina päivinä vetää taas taulukkoon nuo päivät.

Unta vedettiin vuorokausien välillä ruhtinaalliset 2h 15min minkä jälkeen oli jo taas täynnä virtaa.

Uutena juttuna tällä reissulla kokeilin murkinapuolella tuollaisia välipala patukoita ja keksejä, näytti toimivan ihan ok eli seuraavaksikin lähdetään noilla liikkeelle. En käytä mitään energia patukoita tai juomia. Toisen vuorokauden viimeisen neljänneksen alkaessa nappasin pari kofeiini tablettia piristykseen ja niillä jaksettiinkin sitten vetäistä loppuun asti.

[jiihoo]

Jep jep! Kotona myöskin, outoa kun voi yöksi mennä nukkumaan, eikä tarvitse vetää kypärää päähän ja lähteä baanalle. Taidan varmuuden vuoksi nukkua kotonakin pari ekaa yötä kypärä päässä.

Matka meni täydellisesti. Projektipäällikkönä Jouni oli tehnyt täydellistä työtä, JJ-ryhmä vain ajeli ja "toteutti suunnitelman". Muille sattui ja tapahtui sitäkin enemmän, onneksi kaikki ovat hengissä ja melkein kaikki jopa perillä. Ilpolle terveiset Saksaan. Nyt vaan Ilpollekin uutta matoa koukkuun, että päästään juhannuksen jälkeisenä tiistaina yhdessä matkaan...

[perttip]

Onkos tietoa team Tihveröinen / Pitkänen tilanteesta ?

No niin!
Kotona nukuttu yksi yö,( ilman kypärää ) kuitit kerätty "hiukan" vaiherikkaan lenkin varrelta. Projektipäällikkö Jouni oli tehnyt kyllä täydellistä työtä, KIITOS siitä. Nytkin etukäteis suunnittelu ja varmistukset kantoivat "hedelmää", navin pimetessä lopullisesti toisen ajopäivän alkupäässä. Paperipalan nurkkaan piirretyillä vihjeillä, ja oikeaan osuneilla "arvauksilla" onnistui matkanteko Kontrolvägenille. Ajona BB3000Gold on melkoisen vaativa , varsinkin toisen ajopäivän lopulla aamuyön tunteina unen puute oli tuntuvaa, mutta "loppu hyvin, kaikki hyvin"!

[Jouoksa]

Tehty mikä tehty. Reitin aikainen raportointi ei valitettavasti oikein toiminut suunnitellusti koska esiasetetut linkit oli muuttaneet paikkaa ja kämmenmikroa ja stylusta on vaikea kayttää ajaessa... no pääasia, että suunnitelmat toimivat eikä raportoitavaa olisi juuri ollutkaan kuin sade.

Ajettiin siis kolmessa ryhmässä: yksi parin tunnin varaslähdöllä, toinen ryhmä ajoi reitin "väärinpäin" ja me eli J/J -ryhmä ajettiin "orjallisesti" painetun käsiohjelman mukaan tuettuna garmin-rouvan kiljahduksilla.

Sää oli mennessä erinomainen, ei kuuma eikä kylmä. n. 15 min satoi Helsinborgissa ja muutama tunti Ulmin kahtapuolta. Matka-aika mennessä taukoineen oli 21h 40min eli n puoli tuntia suunniteltua pitempi johtuen minun hitaammasta vauhdista kahdella viimeisellä sade-legillä. Näkyväisyys wingistä ulos ei ole sateessa aivan optimaalinen, tai mulle riittävä.

Takaisin lähdettiin hyvän hotelliaamiaisen jälkeen suunnitelman mukaan tunnin takamatkasta. Eli varsinaista taukoa tuli ihan hyvin, eli 3,5 tuntia. Tullessa jälleen satoi pari eteläisintä legia, mutta Berliinistä lähtien sää oli sitten erinomainen (Ruotsissa tosin kylmä). Tunnin "takamatkasta" huolimatta pystyimme ylläpitämään tunnin varmuusmarginaalin aina tanskaan saakka jossa yllättävässä ruuhkassa menetimme 15min. Toiset 15 min sulateltiin sitten itseämme kuumalla kahvilla ennen tukholmaa ja perille saavuttaessa oli ollut vielä reilut 20 min jäljellä.

Kaikki tekniikka toimi, paitsi viestitys tekniikka. Polttoaine riitti suunnitellusti myös nopeammilla legeillä. Yhtään ylimääräistä stoppia ei tarvinnut ja "eväät" riittivät eli patukat, batterit sekä vesi ja makkara.

Mennessä oli kuuma joten tulomatkalle otin "toppaukset" pois. Hyvä. "Gerbiilit" oli hyödylliset ettei suorastaan välttämättömät tulomatkan pakkasissa Ruotsissa.

Tullessa ennen hannoveria oli yllättävä seisova ruuhka, Elben tunneliin oli odotettu seisova ruuhka, Koldingista Köpikseen oli erittäin vaikea ja odottamaton ruuhka, jossa siis menetimme aikaa. Kaikki tanskalaiset olivat päättäneet lähteä autoineen vapun jälkeen keskellä yötä liikenteeseen samalla kun tien pitäjä oli päättänyt päällystää moottoritien uudestaan. Onneksi kohteliaan (autot) ja itsekkään (me) asenteen yhdistelmällä ruuhkista selvittiin.

Yritin omalta kohdaltani lyhentää taukoja luopumalla toiletissa tai puskista käynneistä, mikä onnistuikin. Kuten monesti on ollut puhetta ajon juju ei ole kova vauhti (kovaa pitä mennä jokatapauksessa) vaan taukojen lyhyys. Aikaa ei todellakaan muuhun, kuin kuin mahdollisimman nopeaan tankkaukseen ja kortilla maksamiseen, jos siihenkään. kaikki muu on tehtävä ajon aikana tai oltava tekemättä. Kypärää ei tarvinnut ottaa kertaakaan pois päästä päivän aikana.

Ruotsissa tullessa väsytti odotettua tai suunniteltua enemmän, ehkä kylmyys oli yksi syy joka vaati suurempaa lämpöä puvun sisään ja toinen oli Tanskan ruuhka joka siirsi suunniteltua "kofeiini tankkausta" tuonnemmaksi, jolloin vaikutus ei enää ollut optimaalinen.

Kaikenkaikkiaan reissusta jäi hyvä fiilis. Valmistautumisesta oli hyötyä. Yllättävän vähän kolotuksia näin day after. Varmaan muutamasta hierontakerrasta ennen ajoa oli siitäkin hyötä. Myös pyörä, eli wingi osoitti toimivuutensa myös tämäntyyppiseen matkailuun. Toki tälläinen lyhyt leginen (paljon pakollisia käännöspisteitä) ja nopeavauhtinen matkareitti edesauttoi sekä pyörää ja ajajaa.

[juvander]

Tässä vielä hieman erilainen loki samasta aiheesta: http://www.spotadventures.com/trip/view/?trip_id=197956

[juvander]

Zumon tallettamista koordinaateista laskettu todellinen ajettu matka Tukhomasta ja takaisin tälle reissulle 4932km ja keskinopeus 103 km/h. Aika lähelle lasketun kanssa joka oli 4934. Eron selittää yksi sompailu Hannoverissa kun risteys oli vähän remontissa.

[Timo Räisänen]

Spotin hienosta grafiikasta on nyt nopeus kadonnut jonnekin

[juvander]

Taas oli joku tahmatassu liikenteessä, muutin mailit kilometreiksi ja systeemi sössi jotain.

Datat ladattu uudelleen tänne: http://www.spotadventures.com/trip/view/?trip_id=198235