10/10 ths 29.6. - 8.7.2010

[Timo Räisänen]

Tämän päivän ajoreittiä kartalta katsottuna tulee mieleen Välimeren ympäri-ajo. Pari lautta yhteyttä ja reitti olisi tuossa tai sitten maita myöten ja Tangerista ylitse.
Poikien pitäisi tulla näihin aikoihin Potenzaan eivätkä kartan mukaan ole kaukana joten aikataulu ei ole ainakaan pahasti pettänyt.

[WesaH]

Satelliittiseurannan mukaan miehet pysäköivät hotellin eteen klo 23:30. Näyttää myös siltä että kävivät tekemässä ylimääräisen turistireissun Mugelloon Firenzen pohjoispuolelle.

Huomenna, maanantaina saavat sitten ajaa sadetta karkuun. Pohjois-Italiaan ja Itävaltan on ennustettu iltapäiväksi sateita. Huominen reitti kiertää aluksi Italian eteläosan kautta Adrianmeren rannikolle ja Brennerin-solan kautta Itävaltaan ja edelleen Saksaan Müncheni ohittaen.

Wesa

[Timo Räisänen]

Toden totta ovat käyneet tyypittämässä Ferrarin uuden mallin Mugelossa.

[WesaH]

Potenzassa miehet viihtyivät 7 tuntia sunnuntain ja maanantain välisenä yönä. Seurantatiedon mukaan olivat tankaamassa Brindisissä klo 9 eli ovat startanneet aamulla noin klo 6:30.

Wesa

[harrimopomies]

Moi!

Sieltä alkaakin sitten paluu kohti Alppeja, Puolaa ja edelleen tänne Pohjolan perukoille.

-Harri.mopomies-

[harrimopomies]

Moi!

Seurannasta päätellen alkaa Brennerin-sola kohta lähestyä. Etelästä päin tullessa mukava ajella ylämäkeen ja katsella kuin vuoret edessä vain suurentuvat. Itävallan rajan jälkeen A13, jossa maksetaan "vuoristo/Alppien ylitysmaksu" ja yksi kuitti Itävallan kulmapisteestä (Angath, X 14), tai vaihtoehtoisesti Saksan puolelta (A93 Inntal, 59 X 58) sekä Munchenin kehän huoltoasemalta ( A99 Vaterstetten 18 X 17), tai vaihtoehtoisesti (A9 Furholzen, 68 X 67), riippuen halutusta ajovuorokauden kokonaismatkan ylityksestä. Tämän jälkeen vielä pieni "nykäisy" Regensburgiin ja ajovuorokausi numero seitsemän on takana.

Ehkäpä tuli hiukan sekavasti selvitettyä, mutta summarum summarum Alppeja ylittäessä pystyy jonkin verran ottamaan "extra" kilometrejä oikeista paikoista otetuista kuiteista. Tullessa kohdin pohjoista, kannattaa ottaa kuitti Italian viimeiseltä "maksupostilta" (Vipiteno/Sterzing) talteen ja tehdä merkinnät. Tässä tulee kohtuu lyhyen matkan aikana useita kuittipysähdyksiä, mutta ei siitä niin suurta haittaa ole kun pitää tauot Gold ajojen tapaan lyhyinä.

-Harri.mopomies-

[Jouoksa]

Ilpon seuranta näyttää olevan pois päältä, mutta viimeisten tietojen mukaan hän ajelee hieman, ehkä n. 10min. Jannen takana johtuen yhdestä pitemmästä "henkilökohtaisesta tauosta".

[Timo Räisänen]

Janne näyttää pyörivän Regensburgin liepeillä ilmeisesti hotellia lähestyen ja Ilpo seuraa jonkin matkaa perässä. Päivällä puhelimessa Janne kertoi kelin olevan edelleen kuuman ja juomaa kuluvan paljon.

[Jouoksa]

Jannella hieman ylimääräisiä sydämentykytyksiä:

"...olin tuntevinani pientä nykimistä. Hetken aikaa meni ok, kunnes kohta nykiminen palasi. Vedin kytkimen pohjaan ja ohjasin pientareelle. Moottorinohjauksen varoitusvalo vilahti ja pyörä sammui jo vauhdissa.Pikainen tarkastelu ei tuottanut tulosta, ei öljy- eikä nestevuotoja. Parin minuutin kuluttua starttausyritys ja pyörä hyrähti käyntiin..."

"...Honda toiminut moitteetta taas kokonaisen ajopäivän sen jälkeen..." - Onneksi.

Kolme päivää ja kaksi yöpymistä jäljellä. Nyt aletaan sitten ottaa miehistä ja pyöristä mittaa ihan tosissaan. Onneksi aurinko on sentään selän takana vaikka hellettä riittää pohjoisemmassakin. Toivottavasti tulee välillä pieniä virkistäviä ukkoskuuroja, mutta isot sellaiset pysyvät sivussa.

[Fobba]

Toivotaan, että Jannen peli tykittää loppuun asti.

Nyt on varmaan henkisesti pirun rasittavaa, kun tulee mietittyä pyörän mahdollisia vikoja ja kuulosteltua jokaista pientäkin nykäystä. Toivotaan, että Janne pystyy kuitenkin keskittymään itse ajamiseen, ettei tule suunnitus- tai muitakaan virheitä.

Mikä on muuten poikain reitti ja aikataulu Suomen puolella viimeisenä ajovuorokautena (torstai-perjantai välisenä yönä). Tekisi kovasti mieli mennä reitin varrelle moikkaamaan tai ottamaan sankareita vastaan Helsinkiin.