keskustelu.ibafinland.fi

Jos tulevat Oulun korkeudella minua vastaan niin välkytän valoja , kotterosta

http://share.findmespot.com/shared/face ... B1cvPMg0zO

No niin, nyt päästään taas asiaan...

Onnea matkaan ja turvallista ajoa. Tulee olemaan erittäin mielenkiintoista seurata matkan etenemistä - erityisesti viimeistä vuorokautta, joka tehnee ajosta varsin vaativan.

Onko muita spotteja matkassa kuin ym KPK:n?

Kestotesti Pannari ei ole matkassa?

Jouoksa kirjoitti:erityisesti viimeistä vuorokautta, joka tehnee ajosta varsin vaativan.

Onko reittisuunnitelma julkaistu tästä vastapäivään kierrosta?

Eipä taida olla KestotestiPannari matkassa. Se lienee Vantaan varikolla ja sille on suunniteltu etujarrujen perushuoltoa ennen seuraava ajosuoritusta.

Wesa

Klo 21 näyttäisi olevan n. 500 km jäljellä ensimmäistä legiä, eli jäänee suurinpiirtein optimaaliset 6 tuntia lepoa jos vain haluavat sen käyttää. Hyvin matka siis etenee...

Vastapäivään kiertäen on hyödyksi pitää lepotauot samasta "vanhasta" ajovuorokaudesta siten että viimeiseen legiin jää täydet 24 tuntia ajoaikaa.

Matka jatkuu toisena ajopäivänä.
Pari tuntia on käytetty, mutta Gold reitillä legin voi ajaa Gold tahtiin 16 tunnissa.
Jolloin viimeisen päivän voi jättää kokonaiseksi, mikä Puolan läpiajossa voi olla tarpeen.

Pari tuntia arvioin väärin... No, ryhmässä edetään ryhmä aikataulua. Yölepo näyttäisi ajoittuneen n.klo 4-10 (EET) eli hyvät unet.

Ilmeisesti parin tunnin takamatkasta liikkeelle toiseen päivään. Jos vain liikenne on vähänkin normaali niin toinen päivä (Ruotsi - Tanska - Saksa) on yleensä nopeampi ja viimeiseen legiin voi silti käyttää 24 tuntia riittävän toisen yön levon jälkeenkin.

Ensimmäisen päivän aikana Ulkomaankimpassa on ilmeisesti ollut arvovaltainen valvoja mukana.
Harrimopomiehen SPOTn jälki on yhtenäinen Konepyöräkerhon SPOTn jäljen kanssa ainakin Upsalaan saakka. Yleensä lähes varmana pidetyt ensikäden tietolähteet ovat antaneet ymmärtää Mr. Rautaperseen olevan menossa tapaamassa samanhenkistä mopedinpäristäjään Ruotsissa.

Wesa

Moi!

Turusta startti 07.03 ja Äänekoskella, tarkemmin sanottuna Mämmensalmen Nesteellä odottelin puolisen tuntia ja sieltä ulkomaankimppa tulla tupsahtikin. Ryhmässä on mukana kahdeksan SS3000 Baltic kuskia sekä yksi kaveri joka ajoi suomessa hieman "pohjia" ennen varsinaista starttia ja ajaa SS2000K suorituksen Uppsalaan. Tämä oli eräs niitä harvoja ajosuorituksia kohdaltani jossa ei satannut pisaraakaan. Matka taittui mukavasti porukassa ja lämpötilat olivat haarukassa 10-20 astetta plussalla. Myöhäisestä lähtöajasta johtuen jouduimme ajamaan pahimman pimeyden ja haukotuksen tunteina.
Tauot olivat vähintään puolet pidempiä mihin olen tottunut, mutta ei siinä mitään suunnitelman mukaan edettiin. 1. ajovuorokauden lopetusaika minun kuitissa oli 02.48 (LT). Kokonaisaika 20 tuntia ja 15 minuuttia. Matkamittari näytti kuljetuksi matkaksi 1742 kilometriä. Helsingistä startanneille hieman vähemmän kulunutta aikaa ja kuljettua matkaa. Kiitoksia ajoseurasta ja onnea porukalle seuraaville ajovuorokausille. Viiden tunnin kauneusunien jälkeen lähdettiin IBA Swedenin presidentin ja viiden muun paikallisen harrikkakuskin kanssa muutaman tunnin ja noin 200 kilometrin jäähdyttelylenkille. Kylläpä löytyi aivan tajutoman mutkaisia teitä! Tänään sitten seurataan keihäsfinaalia ja Välillä SS3000 Balticin etenemistä. Huomenna jälleen jotain ihan muuta...

-Harri.mopomies-

Göteborgin lenkki oli hieno oivallus - useimmat ajaa "löysät" eli lisäkilometrit pois Saksassa.