Re: GSA 800 Koeajo
Lähetetty: 01 Syys 2013, 03:32
Testiajoa navin mukaan 1650 km josta genimap antaa lyhyimmällä 1613 km . Pyörä erinomaisesti soveltuva rp-ajoihin . Vieläkö saisi tuon vakionopeus säätimen vaikka lisävarusteena niin sitten kelpaisi sohvamiehellekin .
Kypärämelu huomattavasti kovempi mitä LT.ssä ja GTL.ssä . Motari nopeuksilla polttoaineen kulutus kasavaa ja lukemat nousevat reilusti yli 6l/100 km . Pitkät legit keskikulutus 5,4 l/100km .
Kahvalämmitin toimi kaksiasentoisesti ja lämpö +9,5 C ilmassa ihan riittävä . Valot kohtuullisen hyvä mutta ei vedä vertoja GTL.n valoille saatika LT.n neljälle zenonille .
Jarrut tuntuivat aluksi tehottomilta mutta ajon loppupuolella niihin oli jo tottunut .
Polttoainemittarin toiminnasta en ihan päässyt perille ? Kun merkkivalo syttyi (4l pitäisi olla varalla) niin mittariin ilmestyi lukema 0 joka alkoi sitten hitaasti kasvaa ylöspäin ? No ei tielle tarvinnut jäädä mutta täytyy kysyä mikä on logiikka .
Petri vielä Jyväskylä-Turku välillä . Oli joutunut muokaamaan suunnitelmaa paluumatkalle . Kertoo varmaankin mistä syystä . Nyt kauneusunille sillä kaikki mitä on ajettu näkyy naamasta
Kypärämelu huomattavasti kovempi mitä LT.ssä ja GTL.ssä . Motari nopeuksilla polttoaineen kulutus kasavaa ja lukemat nousevat reilusti yli 6l/100 km . Pitkät legit keskikulutus 5,4 l/100km .
Kahvalämmitin toimi kaksiasentoisesti ja lämpö +9,5 C ilmassa ihan riittävä . Valot kohtuullisen hyvä mutta ei vedä vertoja GTL.n valoille saatika LT.n neljälle zenonille .
Jarrut tuntuivat aluksi tehottomilta mutta ajon loppupuolella niihin oli jo tottunut .
Polttoainemittarin toiminnasta en ihan päässyt perille ? Kun merkkivalo syttyi (4l pitäisi olla varalla) niin mittariin ilmestyi lukema 0 joka alkoi sitten hitaasti kasvaa ylöspäin ? No ei tielle tarvinnut jäädä mutta täytyy kysyä mikä on logiikka .
Petri vielä Jyväskylä-Turku välillä . Oli joutunut muokaamaan suunnitelmaa paluumatkalle . Kertoo varmaankin mistä syystä . Nyt kauneusunille sillä kaikki mitä on ajettu näkyy naamasta