Hienoa, foorumilla on virinnyt keskustelua Marathon 2010 –tapahtumasta
Järjestelyistä vastaavana projektipäällikkönä haluan täsmentää joitakin asioita.
Alun perin suunniteltiin ja messuillakin oli puhetta siitä, että osa osallistujista arvottaisiin. Tähän ei kuitenkaan menty paristakin syystä:
Oli sovittu, että tapahtuma on suunnattu jäsenille, siis niille, jotka ovat maksaneet vuoden 2010 jäsenmaksun. Jäsenmaksujen laskutus saatiin käyntiin vasta messujen jälkeen ja se tehtiin nyt ensimmäisen kerran sähköisenä niille, joilla oli sähköpostiosoite. Ajantasaisen tiedon saamiseen jäseniksi tulevista vei yllättävän paljon aikaa ja kun ajotapahtuman ajaja- ja työvuorolista piti myös saada edes alustavasti kasaan, oli yhtälö arvottujen paikkojen suhteen jo mahdoton.
Toiseksi oli kohtuullista pitää niitä jäseniä etuottoasemassa, jotka aktiivisesti toimimalla saivat tiedot tapahtumasta yhdistyksen nettisivuilta. Messuilla nimenomaan buffattiin yhdistyksen uusia nettisivuja, jotta kävijämäärät siellä nousisivat ja jäsenet oppisivat käyttämään ko. sivustoa. Ilmoitus ajotapahtuman kuljettajahausta tuli sivuille n. 10.3.
Nettisivut tuottivat jonkin verran ilmoittautumisia, mutta määrä ei riittänyt tapahtuman järjestämiseksi alkuunkaan. Projektipäällikkönä päätin itse kylmän viileästi, että tapahtumaa on markkinoitava jäsenpostituksella, jotta tarvittava henkilömäärä saataisiin nopeasti kokoon. Sähköinen jäsenpostitus tapahtui 22.3. ja siitä otin listoille lisää jäseniä sitä mukaa kun ilmoittautumisia tuli. Taisi olla heti seuraavana iltana jo 40:n raja rikki.
Tuolla määrällä kykenin aloittamaan ajo- ja varikkotyövuorojen suunnittelun. Ensimmäinen versio on nyt tehty ja jaettu asianomaisille. Joitakin säätöjä joudutaan tekemään, koska pyörän huoltoa varten on aina ajettava pari nopeaa ajoa (jopa alle 20 h) ja sitä varten on erikseen sovittava kuskien kanssa, että homma onnistuu. Lisäksi vierailut piirimyyjien luona lisäävät haastetta reittisuunnitteluun.
Matkustajat – Missään ei ole mainittu, ettei matkustajia voisi ottaa mukaan. Matkustajien mukanaolo on jopa suotavaa. Riittää, että ajoon lähdettäessä on tiedossa matkustaja ja että hänellä on täytettynä asianmukaiset ajopaperit. Joten matkustajat – tervetuloa.
Ajo ei ole minkäänmuotoinen ryhmäajo, vaan jokainen päivä ajetaan kuten yksittäinen SS1000. Tässä tapahtumassa niitä tulee siis 30 kpl peräkkäisinä vuorokausina.
Jokaisella päivällä voi muita ajajia lähteä mukaan 1-4 kpl, joko siis jäseniä tai muita. Mukaanlähtijöille tehdään selväksi ajon alkaessa, että Marathon-kuski ajaa omaa suoritustaan eikä välttämättä odottele muita. Jos aikaa on, ei odottelullekaan ja neuvonnalle ole estettä. On jo päätetty, että ajoa markkinoidaan laajasti sekä jäsenistölle että muille motoristeille sen vuoksi, että yhdistys saisi uusia jäseniä.
Jos jollekin on jostakin syystä on mennyt ”herne nenään”, sanoisin että ”so what” ja tervetuloa mukaan yhdistyksen toimintaa täällä järjestävällä puolella. Arvostelu kun on aina helpompaa kuin vastuun ottaminen. Ja mikäänhän ei estä niitä jäseniä, jotka eivät ehtineet ajajiksi itse tapahtumaan, tulemaan mukaan ajamaan Marathon-kuskin kanssa.
Tavoitteena on, että järjestelyt ovat jotakuinkin valmiit huhtikuun loppuun mennessä. Tapahtumaa pyritään myös tiedottamaan laajasti eri medioissa, joten pitäkääpä silmät auki …
Harri Forsberg
IBA Marathon 2010 projektipäällikkö