MP-Messut Helsingissä 3-6.2.2011

[Maukka68]

Kyllä se itselle hommataan jos se nyt on vähänkään
yhtä "hieno" kuin kuvissa/videoissa.

Täytyy toivoa ettei ole maanantai kappale.....

Et mun takia ei jiihoon ja juvanderin taistella.

2vkon päästä ollaan paljon viisaampia, toivottavasti.

Kait siit bemarista eroon pääsee jos se on huono?

[jiihoo]

Olen Ilpo samaa mieltä, tietoa löytyy paljon - oikeaa ja väärää.

Ja sekin on jokaisen vapaasti valittavissa, ajaako mallisarjan alku- vai loppupään vehkeillä. En kyllä nimittäisi uutuusmalleja sen takia raakileiksi ja niiden ostajia beta-testaajiksi, että pyörästä puuttuu hydraulinen keskituki tai pakki.

Omasta mielestäni Bemari on pyörä siinä kuin muutkin, ei yhtään parempi eikä huonompi. Asiakas ja asiakkaan rahat ovat oikeassa, ja valitsee sen joka omasta mielestä ja omaan käyttöön on sopivin. Jollekin se (ehkä) on BMW, monelle muulle taas aivan eri merkki. On hyvä, että esim. MP11-näyttelyssä on mahdollista kerralla tutustua käytännössä kaikkiin merkkeihin ja koko tarjontaan. Kaikilla ei ole samaa mahdollisuutta muualla.

[juvander]

Bemari(t) on toimineet kohtuullisen hyvin, LT:ssä ei mitään vikaa.

Muistankos muuten aivan väärin vai pamahtiko tästäkin LT yksilöstä startti juurikin tuosta mainitusta viasta? Taisi mennä lukuisia viikonlopun tunteja tuon startin korjaamiseen juuri ennen tuota N-G reissua... LT:tä joutuu aika paljon purkamaan että pääsee starttiin käsiksi...

[Jouoksa]

...Itse en näistä syistä tosiaankaan osta alkupään vehkeitä, annan ihan sovinnolla muiden tehdä tämä kalliin ja ärsyttävän beta testauksen ja mieluummin sitten hankin sen vähän valmiimpana muutaman vuoden päästä....

Valitettavasti nykyään näyttää olevan viisasta toimia hitaasti kiiruhtaen uusien mallien kanssa. Tehtailla on kiire saada tuotteet ulos strategisesti "oikeaan ja sopivaan" aikaan, vaikka hieman keskeneräisenä. Testaustoiminta on ulkoistettu - kuluttajille.

Näin on ymmärtääkseni ollut myös 1800:n wingin kanssa, ainakin joidenkin vanhempien ja kokenempien wingistien mukaan. Itselläni on mallisarjan viimeisin (viimeinen) variaatio ja on toiminut täysin moitteetta - toki huolellisesti huolletuna "luotto paikassa" Arekassa.

Valitettavasti aika vaan menee ohi ja malli "vanhenee" juuri kun se on saatu valmiiksi, joten pelkään pahoin, että uuden mallin kanssa, kunhan se joskus tulee markkinoille, joudutaan jälleen käymään tämä mainittu "beta-testaus" vaihe.

Tässäpä se pulma onkin: jos rahapussi kestää ja haluaa ajaa uusimmalla mallilla, niin joutuu hyväksymään sen että osallistuu "testiin". Jos taas pää kestää vanhemman (vanhanaikaisen) mallin niin ajoa saattaa tulla enemmän, ilman huolia, ilman katellisten katseita.

Eihän tämä toki ole mikään MP ongelma yksinään, vaan koskee kaikkia tuotteita. Niin vatkaimesta lääkkeisiin...jopa juniin...

Kun tämä koskee tekniikkaa, niin se on harmittavaista. Varusteiden täydentymisen vuosittaisten "face-liftien" yhteydessä ymmärtää hieman paremmin valmistajan näkökulmasta, sillä miten muuten pysyt otsikoissa ja perustelet hinnan korotusta. Varmaan myös "beta-testaajat" antavat arvokasta palautetta siitä mitä pyörästä puuttuu. Eli myös tuotekehitys on ulkoistettu - kuluttajille. No, nehän/mehän sen parhaiten tiedämme ja osaamme.

[jiihoo]

Bemari(t) on toimineet kohtuullisen hyvin, LT:ssä ei mitään vikaa.

Muistankos muuten aivan väärin vai pamahtiko tästäkin LT yksilöstä startti juurikin tuosta mainitusta viasta? Taisi mennä lukuisia viikonlopun tunteja tuon startin korjaamiseen juuri ennen tuota N-G reissua... LT:tä joutuu aika paljon purkamaan että pääsee starttiin käsiksi...

Mä en muista minkäänlaista starttiongelmaa. Ennen N-G-reissua pyörään tehtiin perusteellinen huolto, mutta ajoin sen normaalisti huoltoon ja sieltä pois.

[Maukka68]

Onhan siinä uudessa bemarissa 2 vuoden takuu?.

Tosin Vtuttaahan se jos uus komia peli ei tee muuta kun
makaa kaarningonkadulla (huoltopiste turussa).

Voittaisko järki sittenkin ja ostais uuden pannarin ja
ajelis 4 huoletonta vuotta, olis se melkein 4 tonttua halvempikin,
eikä tarttis murehtia huolto paikasta/ recalleista.

Ps. Huononpaan ei kannata vaihtaa, eihän?

[Timo Räisänen]

Kait siit bemarista eroon pääsee jos se on huono?

No jos se ei aivan susihukkanen ole niin minä suunnittelen ostavani vuonna 2013 GT mallin sisäänajettuna, joten ajakaa pyörillänne siististi, käyttäkää säännöllisesti hyvässä huollossa ja talvet lämpimässä tallissa niin hierotaan kauppaa parin vuoden kuluttua.

[juvander]

Bemari(t) on toimineet kohtuullisen hyvin, LT:ssä ei mitään vikaa.

Muistankos muuten aivan väärin vai pamahtiko tästäkin LT yksilöstä startti juurikin tuosta mainitusta viasta? Taisi mennä lukuisia viikonlopun tunteja tuon startin korjaamiseen juuri ennen tuota N-G reissua... LT:tä joutuu aika paljon purkamaan että pääsee starttiin käsiksi...

Mä en muista minkäänlaista starttiongelmaa. Ennen N-G-reissua pyörään tehtiin perusteellinen huolto, mutta ajoin sen normaalisti huoltoon ja sieltä pois.

Tämä olikin Juhan aikana jo...

[Maukka68]

Bemariko ei hyvä ostos?

Sehän on myyty ennen kun kerkii ostamaan.....

Ps. On se yks jälleenmyyjä Turussa kerran 80luvun puolessa välissä
sanonut, älä jää nurkkiin pyörimään kun pyörän huoltoon tuot eli
yritetty on pitää kunnossa...

[Timo Räisänen]

Niin kuin tuossa edellä on todisteltu nykyiset pyörät tarvitsevat erilliset sisäänajajat ennen kuin ne voi ottaa käyttöön
Itse asiassa minulla on tuttava, joka osti pyöränsä aina samalta (Saksalaiselta) tuttavaltaan 1-3 vuoden ikäisenä. Molemmat tuntuivat olevan järjestelyyn tyytyväisiä, Saku pääsi eroon pyörästään ilman ponnisteluja, osti uuden ns. käteisalennuksella ilman vaihdokkia ja kaimani sai hyvin varustellun tuoreen pelin alleen "Saksan hintaan", jonka myi miltei samaan hintaan Suomessa kun aika oli vaihtaa pyörää.