keskustelu.ibafinland.fi

Kyllä siellä spotin servereitten päässä on nyt jotain ongelmia, ei lähde meikäläisenkään laitteesta mitään tietoa nettiin

Jaahans, tuli se sieltä kuitenkin eli kyllä tuo spot networkki toimii kuitenkin. Patterit on varmaan sitten Harrilta loppuneet.

Olisiko vielä viime kesän pattereilla, ja toimi sen luvatun 12h punaisella

Maraton ajossa Spotin paristot kestivät yllättävän hyvin ja punaisella vilkkuenkin ajettiin välistä useampi päivä. Sijoituspaikan ja -suunnan suhteen oli sen sijaan aika arka, sivuittain ollessaan signaali taisi kadota kuun taakse. Lisäksi Ilpon saarikierroksella havaittu harventunut päivitystaajuus voisivat kertoa ehkä satelliittikaistan säästämisestä. No se on toinen ongelma kuin nyt kun ei saada signaalia laisinkaan.

Nyt mä sen hokasin, taisivat äijät jäädä Isosyötteen ravintolaan ruosteenpoistoon
Nyt ei osaa mennä eduskuntatalolle ottamaan vastaan matkaajia.

Tuossa on kartalla kaikki SS1000 Finlandin pisteet, punaiset pakollisia ja keltaiset valittavia:

Meillä on muuten iltakoulussa työnalla Spottia vastaava seuranta systeemi, mikä näemmä käyttää samaa Googlen karttatekniikkaa kuin Spotti, mutta ei tarvitse omaa laitetta sijainnin päivitykseen, vaan toimii kännykässä missä on GPS ja päivittää karttaan reittiä livenä nettiä pitkin. Kännykän softa ei ole vielä ihan valmis, mutta leivoin palvelinpään karttasovelluksen demottavaksi. Eihän se ole yhtä hyvä, mutta eipä maksakkaan mitään:
http://users.metropolia.fi/~timoras/trace.html

Timo Räsänen kirjoitti:... käyttää samaa Googlen karttatekniikkaa kuin Spotti, mutta ei tarvitse omaa laitetta sijainnin päivitykseen, vaan toimii kännykässä missä on GPS ja päivittää karttaan reittiä livenä nettiä pitkin. Kännykän softa ei ole vielä ihan valmis, mutta leivoin palvelinpään karttasovelluksen demottavaksi...

Loistavaa. Tälläista on kaivattukin. Koska arvioit homman olevan käyttövalmis?

Moi!

Juuri kurvasin takaisin kotiin. Takana 1805 km suorituskilometriä pyörän mittarin mukaan. Spotista tosiaankin loppuivat patterit. Ei alettu temppuilla sen kanssa kun oli kiirettä. Ylitystä tuli melkein 200 km vaadittuun (epävirallisesti) ja se on kyllä turhan paljon. Hyvin huomasi kun ei ollut riittävästi suunnittelua alla, niin ajosta tuli väkinäistä. Painettiin "äijämeningillä" Oulun Tullista eteenpäin. Palaan analyysin merkeissä asiaan myöhemmin.

-Harri.mopomies-

Hienoa!!! Onnittelut

Hyvä!! Onnittelut!! Eli reitti toimii ja ajo on ajettavissa. Jäädään mielenkiinnolla odottelemaan tarkempia kommentteja ja ajon erityispiirteitä.

Juttelin Harrin kanssa ja hän lupasi tarkempaa analyysiä ajosta kunhan on ensin toipunut.
Mutta pikaisesti, ajo oli yllättänyt rankkuudellaan varsinkin jälkimmäinen puolisko oli pitänyt ajaa aivan äijä-meiningillä ja kaikki jotka Harrin tuntevat se on ollut tiukkaa menoa. Yllättävä pointti oli tuo "kaksois-kuittausten" vaatima aika, eli normi tankkausten lisäksi tulevat käyntikohteet koska niistä kaikista ei saa kuittia ja jos haluaa saada käyntikohteesta myös kulmapisteen on etsittävä jokin paikka mistä saa kuitin mikä ei ollut yöllä aivan helppoa. Varmasti tuo pikainen suunnittelu ja lähtö Kangasalalta mikä ei ole optimi lähtöpiste tälle ajolle toivat lisää paineita Äijien ajoon. Yksi hyvä huomio oli pohdinta pitääkö lokikirjaan merkitä käyntikohteista. Tiukasti sääntöjä katsomalla se ei ole pakollista varsinkaan jos tauko kestää alle 20 minuuttia mutta koska kohdepistevierailusta saattaa tulla kymmeniä jopa yli satakilometriä lisää ajomatkaa mitä ei näy kuittien välisessä lyhimmässä reitissä niin suosittelen lämpimästi kaikkien kohdepisteiden merkitsemistä aika/km myös lokikirjaan.
Onnittelut kovasta tempauksesta ja varmaan tulemme tämän kesän aikana kuulemaan useamman tarinan tämän ajon ympäriltä.