Kultaryntäys 2011 - Seuranta

[Timo Räisänen]

Jostakin syystä spottien viesteissä seurantaan ei ole välistä mitään logiikkaa . Mistähän mahtaisi johtua ?

Pidän ylipäätänsä ihmeenä että yleensä SPOT-toimii. Ensin mokkulan pitää ottaa GPS signaali vastaan onnistuneesti ja sitten lähettää olemattomalla teholla paikkatietosignaalin joku toinen satelliitin pitäisi vastaanottaa. GPS signaalin saaminen on varmempaa muttei pommin varmaan sekään esim. tunnelit, korkeat talot ja peitteinen maasto aiheuttaa ongelmia kuten laitteen asento. Luulen että lähetys on erityisen herkkä asennolle ja kun spotteja on tuhansia/kymmeniä tuhansia ja kommunikointi on yhdensuuntaista eli spotti lähettää muutaman sekunnin signaalia muttei saa mitään varmennusta että signaali on vastaanotettu niin tulee pitkiä pätkiä ettei seuranta ole ajan tasalla.

[Timo Räisänen]

Kuvia matkanpäältä by Benny. Tack so mycket.

[Timo Räisänen]

Lisää kuvia

[Timo Räisänen]

ja lisää

[Timo Räisänen]

vielä muutama


Kuvista näkee että Ruotsissa on päivällä ollut loisto keli ajaa.

[juvander]

Ruotsin yö oli taas osoittanut yllättävyytensä, Harri, Juha ja Jouni olivat ajaneet tunnin toista edellä muita ja keli oli siedettävä mutta goldin ajajille oli noussut tiheä sumu ja lämpötila mennyt pakkasen puolelle. Oli kuulemma vasten aurinkoa vaikea ajaa kun sumussa ei nähnyt oliko tie jäässä vai ei. .

Ihmettelinkin miksi Juvanderin ryhmällä meni niin tiukalle. Tuo sumu on kyllä haastava. Meille kävi samalla tavalla 2008: kaikki oli Glumslövissä hyvin, mutta kun käännyttiin E4 pohjoiseen, iski ankara sumu jossa ei kerta kaikkiaan pystynyt ajamaan kuin 50-60. Onneksi se häipyi 50 km jälkeen.

Suunnitelmien mukaan mentiin, tuhlattiin saavutettuja minuutteja matkalla kohti Tukholmaa ja otettiin pari ylimääräistä stoppia: yksi kun korjattiin toimimatonta sähköliiviä ja toinen ylimääräinen tankkaustauko.

Ei tuo sumu nyt niin paljon matkaa hidastanut.

Nyt lähestytään Ahvenanmaata, välikuolema takana ja nyt vain kärvistellään!

SPOT lakkasi lopussa toimimasta hetkeksi kun tuli 24h sääntö täyteen sillä, piti laittaa uudelleen tracking päälle kun tuon hokasi.

[Zoltan]

Niinhän se sitten olikin .Täällä jo mietittiin vaikka mitä kun huomattiin katko tiedonkulussa ja ajo-olosuhteet sumussa ja pakkasessa.

[Timo Räisänen]

Wesan spotista tulee paikkatietoa harvakseltaan mutta näyttäisi että ovat jäljessä toisesta porukasta miltei tunnin. Enteilee vaikeaa yötä. Toivottavasti osaavat hellittää jos väsymys iskee täysillä.

[Timo Räisänen]

Pannari ryhmä on hyvin aikataulussa Hanoverin lähellä Lehrtessä. Spotti on lokannut 18:28 ja omassa ajossa olin 18:17 ja tuolloin ei tullut kiire loppumatkasta vaan ehdittiin pitää jopa ylimääräinen tauko. Toinen ryhmä tulee tiukasti perässä.

[harrimopomies]

Moi!

Kotiuduttu on Kultaryntäys 2011 reissulta. Lyhyesti pari kommenttia. Kelit olivat pikku Goldin ajajille kokonaisuutena parhaimmat kuin koskaan aikaisemmin kultaryntäysten historiassa. Päivällä lämpöä maksimissaan + 26 astetta ja auringon paistetta. Yöllä pakkasta alhaisimmillaan - 2 astetta. Lämpötila enimmäkseen hieman nollan yläpuolella. SS2000K ryhmässä pidimme Gold tahtia kääntöpaikalle asti, jonka jälkeen turisti meiningillä takaisin Tukholmaan. Tehtiin vielä pieni "ketunlenkki" Vejlen:n kautta varmistuskilometrien hankkimiseksi. Yöhuoltamoiden taso (ei pääse sisälle 24:n jälkeen) E4-tiellä on huolestuttavan huono. Ajosuoritukset olivat varmasti tiukkoja, mutta määräajassa palattiin lähtöpaikallle. Tähän mennessä erittäin onnistunut reissu. Kiitos kaikille osaanottajille. BB3000 Gold ryhmät jatkavat omaa taisteluaan kohti Tukholmaa ja tukijoukot/foorumin väki seuraavat tapahtumien kulkua.

PS. Bennyn kuvaukset huomattiin ajosuorittajien keskuudessa. Kiitokset kuvista. Jönköpingissä oli jokin American car-tapahtuma ja huoltoasemalla porukkaa riitti, yöllä sai kertoa tuntemuksiaan baarista palaileville suomipojille...

-Harri.mopomies-