keskustelu.ibafinland.fi

Ismo Mannila kirjoitti:
Mikä oli Superin saldo tänä vuonna?

Monta iloista motoristia tapahtumakeskuksessa huonosta foreca-ennusteesta huolimatta

Kiitoksia myös omasta puolestani kaikille tapahtumaan osallistuneille - hienolle porukalle on hienoa järjestää tekemistä !!

Tämän vuoden saldo on 57 rekisteröityä, eli sunnuntaina klo 13.00 jälkeen ei ajoa suorittavia rautahanureita enää näkynyt. Jokunen messuvieras IBA-liivi päällä paikalla pyörähti.

Viikonlopun valokuvat (raakana) löytyvät tämän linkin takaa. Nettisaitin etulehden jutusta löytyvät linkit paikalla tehtyihin haastatteluihin.

Ismo Mannila kirjoitti:

Ekojussi kirjoitti:2012 Mikkeli ?
2013 Pori 118 pyörää + 9 matkustajaa
2014 Pori 91 pyörää + 9 matkustajaa

2012 Mikkeli 102 pyörää + 8 matkustajaa

Pahasti laskeva trendi näkyy olevan.Onko toukokuu oikea ajankohta?Entä yhdistäminen näinkin suureen tapahtumaan kuin tänä vuonna?
Siinäpä pohdintaa vaativia asioita...

Kiitokset kerholle, Fobballe ja Pekalle hienoista järjestelyistä. Kahteen mieheen saaneet viimeisen päälle varikon pystyyn ja homman toimimaan kaikkinensa todella hyvin. Myös majoituspuoli oli järjestetty hyvin pitkänmatkalaisille, Kauppahotelli Grang mitä mainioin hotelli rautaperille. Hinta-laatusuhde kohdillaan, kahden hengen huone kattavalla aamiaisella ja ilmaisella hallipysäköinnilla 80€, yhdelle hengelle 70€. Itselle tuli mieleen ihan että oltaisiin ulkomailla, ihan vanhan ajan kunnon hotellimeininkiä.

Muutama sana itse ajosta, SSmuseoajo. Ensin varmaan kaikkia meidän museoajo porukasta lopun tunnelmaa latisti Ossin intikan hyytyminen 200km ennen maalia mutta kun Ossin kanssa juttelin niin se oli kuulemma odotettavissa jossain vaiheessa ja jollain reissulla niin se vähän helpotti meikäläistä. Ajo oli kyllä taas kerran ns. erittäin mielenkiintoinen, pelkästään kun kuulin ajon nimen SSmuseoajo ja tarinan siihen niin sehän oli päästävä ajamaan heti alta pois. Itseäni huoletti eniten sateet, metsän eläimet, pimeys/valoisuus ja se että oli ajokauden ensimmäinen rp-ajo(ei taas ollut tuntumaa siihen hommaan sitten viime kauden).

Heti alkumatkasta totesin että ajohon on ihan syönnillään, nelostientien penkat syviä ja leveitä, aurinko paistaa ja mukavan kokoinen seitsemän pyörän letka ajossa. Vaskikello-Kempele akselilla hieman tahti muuttui, Ossin intikalle ja toiselle pikkutankkiselle ei meinattu löytää välitankkauspaikkaa. Lyyli-myrsky vienyt sähköt mennessään alueen huoltamoilta, onneksi yhdessä oli sentään sähköt. Samalla huoltamolla puettiin myös sadevarusteet päälle ja heti ensimmäisen sateen tullessa meikäläiseltä petti ajokengät = sukat märjiksi. Kempeleen Ouluntullissa meni suitsakuskilla remonttihommiksi, suitsasta palanut lyhytvalo. Kemin korkeudelle sitten ajettiinkin Lyyli-myrskyssä, täysi työ pitää pyörät omalla kaistalla tuntui väliltä siltä kuin lentoon lähtisi. Rovanimen nesteelle kun päästiin niin useimmilla kalisi jo hampaat, vettä sataa + 2 C. Ohjelmassa mm. lisävaatetusta kylmään. Kemijärvi + 1 c, tuulta, sadettä ja KYLMÄÄ. Itselläni varpaat jäässä ja kylmä heti kun otti piuhan irti hetkeksi takista, muilla kenellä ei ollut sähkövermeitä kalisi varmasti hampaat. Kuusamo, sama meininki. Paltamo/Kontiomäki + 3 C, meininki sama.

En muista enää asemaa missä ensimmäisen kerran Ossin intikka osoitti hyytymisen merkkejä mutta viimeisellä työnnöllä lähti kuin lähtikin käymään.

Iisalmen Marjahaassa rupesi helpottamaan kelien puolesta.

Joroisten Jari-Pekassa pidettiin suunnittelematon pysähdys ja samalla ensimmäinen kahvitauko (vitostien kaikki paikat yöllä kiinni), siihen hyytyi myös Ossin intikka. Ei enää lähtenyt työntämällä käyntiin vaikka kuinka tuupattiin. Ossin ajo keskeytyi sitten siihen ja ei muuta kuin veljensä kyydissä loput 200km. Sadevehkeet myös heitettiin päältä pois Jari-Pekassa.

Loppumatka saatiikin sitten ajaa hienossa kelissä. Lopetustankkaus hieman ennen 11:00.

SSmuseoajosta vielä kiitokset kerholle, hieno idea, nimi ja kunnioitus Mikko Sanin ensimmäiselle Suomessa ajetulle rautaperse ajolle. Pöljälle joka tiedusteli meille reissun vuorokautta ennen, todella fiksusti hoidettu homma. Pöljä tsekkasi kuittipaikat, tietyöt, porot ja pupujussit. Maukka68:lle joka hoiti ajon vetohommat viimeisen päälle, porukka pysyi koko ajan kassassa ja ennen ei lähdetty kuittipaikalta minnekkään ennen kuin kaikki oli lähtövalmiina. Joroisten rautaperälle joka huolehti Ossin intikan Jari-Pekalta talteen.

Oli myös mukava tavata Lahden varikolla muita rautaperiä ja nauttia tunnelmasta. KIITOS kaikille omasta puolestani

Jos jollain vielä sattunut menemään ohi SSmuseoajon lähtö- ja paluutunnelmat niin tässä linkit mainioihin uutispätkiin.

Vaaleanpunaisen norsun tarina - Rautaperseajo pärähti käyntiin mp-messuilta
http://www.ess.fi/lahdenmessut/moottori ... -messuilta

Rautaperseajajat selvisivät myrskytuulten läpi takaisin Lahteen
http://www.ess.fi/lahdenmessut/moottori ... in-lahteen

Harri Hanhikoski kirjoitti: Pahasti laskeva trendi näkyy olevan.Onko toukokuu oikea ajankohta?Entä yhdistäminen näinkin suureen tapahtumaan kuin tänä vuonna?
Siinäpä pohdintaa vaativia asioita...

Sanoisinko näin että tämän vuotinen ajokeli jätti osan porukasta kotisohvalle, tasan vuosi takaisin sama ajankohta + 30 c. Lahden Moottoripyörämessut mitä parhain ajankohta tälläiselle tapahtumalle ja kerho sai hyvin näkyvyyttä.

Muppelolta isot kiitokset järjestelijöille. Keli oli osittain mitä oli, mutta sehän ei ajamisen riemua himmennä. Yamaha kärsi rekkaa ohittaessani lentävästä metallista, joka aiheutti pakoputkistoon ja katteisiin vaurioita. Mutta, kerrankin jammun äänet oli viritetyn tuntuiset ja kuuli kauempaakin kotiutumisen. Kuski taasen selvisi mustuvalla isovarpaan kynnellä, mutta se nyt on suunnistuksessa saanut siipeensä jos toisenkin kerran.

Eipä muuta kuin mopo pajalle ja putken pakettiin Hollannista, jotta ajokausi pääsee jatkumaan. Mieluisia ajokilsoja kaikille listalaisille.

T: Muppelo

Harri Hanhikoski kirjoitti:...
Pahasti laskeva trendi näkyy olevan.Onko toukokuu oikea ajankohta?Entä yhdistäminen näinkin suureen tapahtumaan kuin tänä vuonna?
Siinäpä pohdintaa vaativia asioita...

En näe syy-yhteyttä ajajakatoon ainakaan siitä syystä, että superviikonloppu oli liitetty muuhun suureen mp-tapahtumaan! Oliko syy sitten joissain muissa yhteen sattuvissa tapahtumissa (=vaikuttaako Helluntai tai jokin muu pyhä osallistujamääriin) vai oliko syy pelkästään odotettavissa oleva huono keli tai lama ja siitä seurauksena oleva yleinen trendi ajomäärien laskemisena tai ihan vaan väki on siirtynyt muihin aktiviteetteihin? Pitkälti vastaus antaa odottaa ainakin syksyyn asti, kun saadaan koko vuoden ajomäärät selville. Uskoisin kuitenkin, että sää vaikutti etupäässä ja nyt ajamatta jääneet ajot tullaan ajamaan pitkälti kesäkuun aikana!

Varmasti kesällä olisi osallistujia enemmän kuin näin toukokuussa, mutta muistaakseni tässä superviikonlopussa oli tarkoitusperänä nimenomaan aktivoida ajajia näin keväällä, kesällä kun on/oli olemassa jo paljon muita tapahtumia IBAFn toimesta!

Mä henk.koht.veikkaan että Helluntai+huono sääennuste olivat suurimmat syylliset pienehköön osallistuja määrään tänä vuonna.
Tuo lama jo sanana on vähän kulunut juttu...ihan ajatuksena jos Kultaryntäystä ollaan työntämässä pari viikkoa myöhempään niin minusta Supervk.loppua voisi kokeilla kesäkuun puolella

Sade ennusteet varmana suurin yksittäinen tekijä ajojen laskussa... jos supervkonlopun tarkoitus olisi lisätä ajoja,olisi se ehkä parempi pitää ns. kiivaimman ajokauden ulkopuolella:vaikka huhti- tai lokakuun puolessa välissä Tai foreca ennusteen mukaan lyhyellä varoitusajalla... Karavaanarit ehkä tarjoaa apuaan lyhyelläkin varoitusajalla

Viime vuonna ahterissa oli samaan aikaan 194 ajoa ja nyt tänä vuonna vain 67 ajoa .