keskustelu.ibafinland.fi

Kiitokset Harrille järjestelyistä ja mukana olleille seurasta.

Oli se vaan aika uskomattoman hieno ajaa tuollaisessa letkassa.

Paperitöitä tässä tehdään....

T. maukka ja jaane

Moi!

Yösaunan ja viiden tunnin unien jälkeen tein hieman laskeskelua, joten tässäpä faktatietoa ennätysajon kulusta:

Alunperin suoritukseen oletin kuluvan aikaa 23 h 26 min. Aikaa kului 22 h 2 min. Mistä 1 h 24 min ero muodostui?

1. Aloitustankkaukset sujui 14 minuuttia suunniteltua nopeammin. Konkarit/puoliammattilaiset asialla

2. Lopetustankkaukset sujuivat peräti 19 minuuttia nopeammin, tähän vaikutti osaltaan kesken ajosuorituksen tehty taktinen muutos suunnitelmaan nähden, ts. Keimolanportin (länsi) kylmäasemalta (asema kiinni, tämä tiedettiin jo suunnitteluvaiheessa) 0-kuittien sijaan kaikki tankkasivat. Alunperinhän ryhmät 1 ja 3 tankkaisivat tässä ja nyt siis loputkin ryhmät ( 2 ja 4) täyttivät tankkinsa, joten lopussa meni jokaisella "soppaa" vähemmän tankkiin. Hyvä idea tähän paikkaan!

3. Taukoajoista tingittiin yhteensä 54 minuuttia ja silti hommat saatiin hoidettua mielestäni suuremmitta kiireittä. Oikeastaan pari kertaa haluttiin jopa vieläkin lyhentää taukojen pituuksia, mutta erityisesti näin isolla porukalla täytyy ajatella kokonaisuutta...

4. Legien ajoajoista ei paljon pystynyt "nipistämään". Itseasiassa käytimme ajoaikoihin 3 minuuttia suunniteltua enemmän. Suurin syy tähän oli Kehä III:n ja Kotkan tietyöt sekä erityisesti Haminan useamman kilometrin pituinen kiertotie, jonka johdosta menomatkan ajoaika oli 9 minuuttia suunniteltua enemmän ja paluumatka 8 minuuttia enemmän. Täytyy todeta että ajoittain hyvinkin rankasta sateesta ja sumusta huolimatta pystyimme etenemään lähes suunnitellusti. Totuuden nimessä on mainittava että parempiakin kelejä on nähty...

5. Tälläinen ajotapahtuma on myöskin erittäin hyvä sosiaalinen juttu, sillä tauoilla ehtii vaihtaa kuulumisia hieman enemmän kuin Kultaryntäyksien aikana

Tälläistä pikaisen analyysin perusteella

-Harri.mopomies-

Kiitos Harrille hienosta suunnittelusta , ja reissun vedosta!

Tämä oli ensimmäinen kimppa-ajo johon osallistuin, ja täytyy sanoa, että haastava reissu oli, mutta haaste tuli kyllä enemmän säästä ,kuin itse ajosta, koska minulla oli alkupään ajopaikka, ja siinä oli suht helppo ajaa.
Muutamia aloittelijan mokia tuli tehtyä , mutta onneksi vetäjä opasti niiden ratkaisussa ..

En edes pysty kuvittelemaan, minkälaista oli ajaa tuossa säässä jossain letkan taaemmissa paikoissa, tai sitten loppupään paikoissa ...

Kotimatka oli sitten luku sinänsä, ja ajattelinkin ,että onneksi oli edellinen yö milloin kimppa-ajo oli....
Ajeltiin kotimatka hernerokka sumun seassa Kouvolaan , ja jossain kohtaa olisi mopokin menny minusta ohi, kun olin antanut kimppa-ajolle kaikki voimani, ja kotimatkalle ei ollut jäänyt mitään.

Ei tultu moottoriteitä kotiinpäin, ehkä parempi niin ,koska olisin ollut siellä tientukkona.. Samanlaista sumua en ole kyllä vähän aikaa kokenut ..

Onneksi minulla oli kokeneempi ajaja mukana, jolla löytyi vielä "paukkuja" opastaa minut kotia

Kiitos vetäjälle, ja kaikille muillekin, jotka samassa venessä soudimme kohti määränpäätä , meillä ei tosin ollut venettä mikä olisi jossain vaiheessa ollut kyllä tarpeen siinä vesimäärässä mikä niskaan tuli!

Terkuin Helena ja Arto

Pientä lisäystä....Nyt on maanantai aamu, suurinpiirtein toivuttu on, ja paperit on matkalla kohti Loimaata

Ei tultu moottoriteitä kotiinpäin, ehkä parempi niin ,koska olisin ollut siellä tientukkona.. Samanlaista sumua en ole kyllä vähän aikaa kokenut ..

Minä tulin ja voin vakuuttaa etei kukaan olisi huomannut että olisit ollut tientukkona koska kukaan ei olisi nähnyt. Siis olihan sumu. Pahimmillaan näki kaksi keskiviivan palkkia eteen päin ja todellakin sokeen kepillä piti koputella reitti kotiin. Yritin miettiä mikä olsi turvallisin tapa edetä, keskiviivaa olisi ollut mukava seurata mutta jos tiellä on muitakin vaara jäädä alle/ajaa päälle olisi ollut suurempi. Turvallisinta olisi ollut pysähtyä jollekin huoltamolle mutta ajoin kahdesta ohitse kun en nähnyt ajoissa niiden ramppia Kävin hermolevolla Piihovissa muka pesemässä visiiriä, se mitään auttanut. Parasta kaikessa oli että suuren osan matkasta sään ja olosuhteiden mukaan muuttuva nopeusrajoitus näytti 120km/h toki sekin tippui jossain kohdin alapäin.

Kiitoksia Harrille järjestelyistä ja erityisesti muille mukana olijoille, Tuli taas näyttöä että vain yksi MP-kerho Suomessa saa liikkeelle Juhannuksena liki 50 motoristia ajamaan 1000 mailia satoi tai paistoi. Hyvä Me

Sumussa on muuten kumma efekti...tuntui kokoajan, että sen mitä muutaman metrin eteenpäin näit ,oli ylämäkeä...280 km ylämäkeä kotiinpäin ..Onneksi muita tielläiikkujia ei ehkä paljon ollut ...10-14:sta ... on jokin "ehkä" havainto..Lahden läpikin on ollut pakko tulla, en tiedä missä vaiheessa se tapahtui .
Kotiin kuitenkin päästiin .

ISOT kiitokset Harrille ja tietysti kaikille mukana olleille, "homma" toimi hienosti, vielä ottaen huomioon olosuhteet....
Sieltä "peräpäästä" katsottuna, oli hieno "valokäärme" liikkeellä, teitten varsilla näkyi myös kiinnostuneita kuvaamassa useammassa paikassa.
Oli oikea ratkaisu jäädä Seaport:n lepäämään muutamaksi tunniksi, yhdeksältä ei sumusta tietoakaan.
Ajopaperit kasassa, lähdössä huomenna "Loimigtoniin"...
Terveisin Ilpo Kuusaalta ja Pertti Hyvinkäältä

Idea tuleviin kimppa-ajoihin, ajo järjestys vaihtuu ajon aikana esim. ne ryhmät keulaan jotka ovat seuraavassa tankkausvuorossa. Silloin kaikki pääsisivät nauttimaan visuaalista elämyksestä kun pitkä jono pyöriä etenee pitkin tietä ja samalla oppisi huomaamaan mitä pikku nykäykset kärjessä saa aikaan jonon perällä.

Helena Pietiläinen kirjoitti:
En edes pysty kuvittelemaan, minkälaista oli ajaa tuossa säässä jossain letkan taaemmissa paikoissa, tai sitten loppupään paikoissa ...

Näillä loppupään paikoilla oli mukava ajella ja stopeillakin sai suurimmaksi osaksi syödä suffelia...

Yksi IBAFin hallituksenjäsenkin tokaisi Haminassa täytyykö Gessuakin tankata, tokaisin ikävä kyllä kun on se 300milen sääntö..

Paperit Loimaalla.

-maukka-

Kiitoksia järjestelyistä ja iloisesta seurasta myös Jämpsästä. Kuuden tunnin unet, aamiainen ja sen jälkeen maittoi ajo kotiin ilman pysähdyksiä. Onneksi emme ajaneet tänään. Oli Jämsä-Tampere väli ihan täynnä autoa Tampereen suuntaan.

Tv Isä, poika ja XX

Joo Kiitokset kaikille ja etenkin Harrille.
Helppoa oli tulla "valmiiseen" pöytään ja takapaikoilta tiirailla letkan etenemistä.

Pesusienikelistä huolimatta rautaperse ammattilaiset hoitivat hommat hienosti.

t Minna ja Ari