Terve,
Tässä ketjussa 14.3. on otettu kantaa matkustaja-kysymykseen ja sen perusteella olen ymmärtänyt, että kuljettaja voi ottaa matkustajan oman harkintansa mukaan.
Jäsenmaksu maksettu ja herneet vielä appi-ukolla odottamassa kasvimaalle pääsyä.
Wesa
IBA Maraton 2010
Re: IBA Maraton 2010
Hienoa, foorumilla on virinnyt keskustelua Marathon 2010 –tapahtumasta 
Järjestelyistä vastaavana projektipäällikkönä haluan täsmentää joitakin asioita.
Alun perin suunniteltiin ja messuillakin oli puhetta siitä, että osa osallistujista arvottaisiin. Tähän ei kuitenkaan menty paristakin syystä:
Oli sovittu, että tapahtuma on suunnattu jäsenille, siis niille, jotka ovat maksaneet vuoden 2010 jäsenmaksun. Jäsenmaksujen laskutus saatiin käyntiin vasta messujen jälkeen ja se tehtiin nyt ensimmäisen kerran sähköisenä niille, joilla oli sähköpostiosoite. Ajantasaisen tiedon saamiseen jäseniksi tulevista vei yllättävän paljon aikaa ja kun ajotapahtuman ajaja- ja työvuorolista piti myös saada edes alustavasti kasaan, oli yhtälö arvottujen paikkojen suhteen jo mahdoton.
Toiseksi oli kohtuullista pitää niitä jäseniä etuottoasemassa, jotka aktiivisesti toimimalla saivat tiedot tapahtumasta yhdistyksen nettisivuilta. Messuilla nimenomaan buffattiin yhdistyksen uusia nettisivuja, jotta kävijämäärät siellä nousisivat ja jäsenet oppisivat käyttämään ko. sivustoa. Ilmoitus ajotapahtuman kuljettajahausta tuli sivuille n. 10.3.
Nettisivut tuottivat jonkin verran ilmoittautumisia, mutta määrä ei riittänyt tapahtuman järjestämiseksi alkuunkaan. Projektipäällikkönä päätin itse kylmän viileästi, että tapahtumaa on markkinoitava jäsenpostituksella, jotta tarvittava henkilömäärä saataisiin nopeasti kokoon. Sähköinen jäsenpostitus tapahtui 22.3. ja siitä otin listoille lisää jäseniä sitä mukaa kun ilmoittautumisia tuli. Taisi olla heti seuraavana iltana jo 40:n raja rikki.
Tuolla määrällä kykenin aloittamaan ajo- ja varikkotyövuorojen suunnittelun. Ensimmäinen versio on nyt tehty ja jaettu asianomaisille. Joitakin säätöjä joudutaan tekemään, koska pyörän huoltoa varten on aina ajettava pari nopeaa ajoa (jopa alle 20 h) ja sitä varten on erikseen sovittava kuskien kanssa, että homma onnistuu. Lisäksi vierailut piirimyyjien luona lisäävät haastetta reittisuunnitteluun.
Matkustajat – Missään ei ole mainittu, ettei matkustajia voisi ottaa mukaan. Matkustajien mukanaolo on jopa suotavaa. Riittää, että ajoon lähdettäessä on tiedossa matkustaja ja että hänellä on täytettynä asianmukaiset ajopaperit. Joten matkustajat – tervetuloa.
Ajo ei ole minkäänmuotoinen ryhmäajo, vaan jokainen päivä ajetaan kuten yksittäinen SS1000. Tässä tapahtumassa niitä tulee siis 30 kpl peräkkäisinä vuorokausina.
Jokaisella päivällä voi muita ajajia lähteä mukaan 1-4 kpl, joko siis jäseniä tai muita. Mukaanlähtijöille tehdään selväksi ajon alkaessa, että Marathon-kuski ajaa omaa suoritustaan eikä välttämättä odottele muita. Jos aikaa on, ei odottelullekaan ja neuvonnalle ole estettä. On jo päätetty, että ajoa markkinoidaan laajasti sekä jäsenistölle että muille motoristeille sen vuoksi, että yhdistys saisi uusia jäseniä.
Jos jollekin on jostakin syystä on mennyt ”herne nenään”, sanoisin että ”so what” ja tervetuloa mukaan yhdistyksen toimintaa täällä järjestävällä puolella. Arvostelu kun on aina helpompaa kuin vastuun ottaminen. Ja mikäänhän ei estä niitä jäseniä, jotka eivät ehtineet ajajiksi itse tapahtumaan, tulemaan mukaan ajamaan Marathon-kuskin kanssa.
Tavoitteena on, että järjestelyt ovat jotakuinkin valmiit huhtikuun loppuun mennessä. Tapahtumaa pyritään myös tiedottamaan laajasti eri medioissa, joten pitäkääpä silmät auki …
Harri Forsberg
IBA Marathon 2010 projektipäällikkö
Järjestelyistä vastaavana projektipäällikkönä haluan täsmentää joitakin asioita.
Alun perin suunniteltiin ja messuillakin oli puhetta siitä, että osa osallistujista arvottaisiin. Tähän ei kuitenkaan menty paristakin syystä:
Oli sovittu, että tapahtuma on suunnattu jäsenille, siis niille, jotka ovat maksaneet vuoden 2010 jäsenmaksun. Jäsenmaksujen laskutus saatiin käyntiin vasta messujen jälkeen ja se tehtiin nyt ensimmäisen kerran sähköisenä niille, joilla oli sähköpostiosoite. Ajantasaisen tiedon saamiseen jäseniksi tulevista vei yllättävän paljon aikaa ja kun ajotapahtuman ajaja- ja työvuorolista piti myös saada edes alustavasti kasaan, oli yhtälö arvottujen paikkojen suhteen jo mahdoton.
Toiseksi oli kohtuullista pitää niitä jäseniä etuottoasemassa, jotka aktiivisesti toimimalla saivat tiedot tapahtumasta yhdistyksen nettisivuilta. Messuilla nimenomaan buffattiin yhdistyksen uusia nettisivuja, jotta kävijämäärät siellä nousisivat ja jäsenet oppisivat käyttämään ko. sivustoa. Ilmoitus ajotapahtuman kuljettajahausta tuli sivuille n. 10.3.
Nettisivut tuottivat jonkin verran ilmoittautumisia, mutta määrä ei riittänyt tapahtuman järjestämiseksi alkuunkaan. Projektipäällikkönä päätin itse kylmän viileästi, että tapahtumaa on markkinoitava jäsenpostituksella, jotta tarvittava henkilömäärä saataisiin nopeasti kokoon. Sähköinen jäsenpostitus tapahtui 22.3. ja siitä otin listoille lisää jäseniä sitä mukaa kun ilmoittautumisia tuli. Taisi olla heti seuraavana iltana jo 40:n raja rikki.
Tuolla määrällä kykenin aloittamaan ajo- ja varikkotyövuorojen suunnittelun. Ensimmäinen versio on nyt tehty ja jaettu asianomaisille. Joitakin säätöjä joudutaan tekemään, koska pyörän huoltoa varten on aina ajettava pari nopeaa ajoa (jopa alle 20 h) ja sitä varten on erikseen sovittava kuskien kanssa, että homma onnistuu. Lisäksi vierailut piirimyyjien luona lisäävät haastetta reittisuunnitteluun.
Matkustajat – Missään ei ole mainittu, ettei matkustajia voisi ottaa mukaan. Matkustajien mukanaolo on jopa suotavaa. Riittää, että ajoon lähdettäessä on tiedossa matkustaja ja että hänellä on täytettynä asianmukaiset ajopaperit. Joten matkustajat – tervetuloa.
Ajo ei ole minkäänmuotoinen ryhmäajo, vaan jokainen päivä ajetaan kuten yksittäinen SS1000. Tässä tapahtumassa niitä tulee siis 30 kpl peräkkäisinä vuorokausina.
Jokaisella päivällä voi muita ajajia lähteä mukaan 1-4 kpl, joko siis jäseniä tai muita. Mukaanlähtijöille tehdään selväksi ajon alkaessa, että Marathon-kuski ajaa omaa suoritustaan eikä välttämättä odottele muita. Jos aikaa on, ei odottelullekaan ja neuvonnalle ole estettä. On jo päätetty, että ajoa markkinoidaan laajasti sekä jäsenistölle että muille motoristeille sen vuoksi, että yhdistys saisi uusia jäseniä.
Jos jollekin on jostakin syystä on mennyt ”herne nenään”, sanoisin että ”so what” ja tervetuloa mukaan yhdistyksen toimintaa täällä järjestävällä puolella. Arvostelu kun on aina helpompaa kuin vastuun ottaminen. Ja mikäänhän ei estä niitä jäseniä, jotka eivät ehtineet ajajiksi itse tapahtumaan, tulemaan mukaan ajamaan Marathon-kuskin kanssa.
Tavoitteena on, että järjestelyt ovat jotakuinkin valmiit huhtikuun loppuun mennessä. Tapahtumaa pyritään myös tiedottamaan laajasti eri medioissa, joten pitäkääpä silmät auki …
Harri Forsberg
IBA Marathon 2010 projektipäällikkö
Don`t call me, I`ll call you...
Re: IBA Maraton 2010
Tämän sanoisin kyllä lievästi epäonnistuneen tai sitten se oli kohdistettu muuten kuin koko jäsenistöön.Fobba kirjoitti:Sähköinen jäsenpostitus tapahtui 22.3.
Itse en ainakaan ko. sähköpostia missään vaiheessa ole saanut. Jäsenmaksu lappu kyllä saapui eli ilmeisesti mailiosoite on siellä tiedossa.
Re: IBA Maraton 2010
Kiitos tiedosta,
Täytyy selvittää massapostituksen toimintaa yhdessä palveluntarjoajan kanssa. On melkoinen ongelma, jos postitus ei tavoita kaikkia sähköpostiosoitteen ilnmoittaneita jäseniä
Täytyy selvittää massapostituksen toimintaa yhdessä palveluntarjoajan kanssa. On melkoinen ongelma, jos postitus ei tavoita kaikkia sähköpostiosoitteen ilnmoittaneita jäseniä
Re: IBA Maraton 2010
Mahtoiko koskenvuori(at)gmail.com olla jakelussa, ei ainakaan perille ole tullut. Ei sen puoleen tuskin olisin ilmoittautunutkaan mutta jos postitusta haluaa tarkastella.
SS1000 x 2, BB1500, IBA RALLY Finland -13, SS1000AR14, IBA Skandinavian Rally 2015, IBA Skandinavian Rally 2019
-
JTK [Juk_Ka]
- Tinatakamus
- Viestit: 57
- Liittynyt: 20 Huhti 2009, 19:41
- Kerho: IBA Finland
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Re: IBA Maraton 2010
En minäkään ole koskaan saanut yhdistykseltä sähköpostia, vaikka olen sähköpostiosoitteeni ainakin kahdesti ilmoittanut.Fobba kirjoitti:Kiitos tiedosta,
Täytyy selvittää massapostituksen toimintaa yhdessä palveluntarjoajan kanssa. On melkoinen ongelma, jos postitus ei tavoita kaikkia sähköpostiosoitteen ilnmoittaneita jäseniä
Re: IBA Maraton 2010
Olisiko mahdollista, että joillakin jäsenillä olisi erittäin tiukka roskaposti filteri joka blokkaisi mailit joiltakin kaupallisilta palvelimilta? Tsekatkaa "roskaposteistanne" löytyisikö sieltä kadonneita maileja. Itselläni näin on harmillisesti joskus tapahtunut. Positiivisena asiana on tietenkin, että spammien määrä on nykyisin erittäin vähäinen.
Re: IBA Maraton 2010
Ne on ne roskaposti suotimet ihan syystä, siksi pitäisikin miettiä tarkkaan millaisia maileja maailmalle pukkaa kun tiedotetaan massoille. Ja jos gmailiin ei ole mennyt perille niin ei taida olla noista suotimista kiinni.
Tsekkasin just oman mailiserverin lokeista, 22.3. ei ole tullut mitään iba osoitteista tuohon viittaavaa, muuten on kyllä mailit liikkuneet.
Tsekkasin just oman mailiserverin lokeista, 22.3. ei ole tullut mitään iba osoitteista tuohon viittaavaa, muuten on kyllä mailit liikkuneet.
Re: IBA Maraton 2010
G-maili käytössä ja mulle tuli perille.
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
Re: IBA Maraton 2010
Minä olin "löytänyt" tapahtuman IBAn sivuilta, aloitin keskustelun kesklustelupalstalla ajajien lukumäärästä, ilmoitin mielnekiintoni asiaan julkisesti, löysin tiedon lähtevästä sahkäpostijakelusta ja lopulta huomasin ajajalistan olevan täynnä!
Sähköpostiini on tullut tänä vuonna jäsenmaksulomake, jonka olen maksanut. Mitään sähköpostijakelua kuljettajatarpeesta em. seikoista huolimatta en ole saanut, vaikka jäin sitä odottamaan. Jokainen netin käyttäjä näkee edelleen (ellei ole modattu pois) ilmoittamani kiinnostuksen, joten olisi voinut lähestyä tarvittaessa.
Kun matkaa Vantaalle on 550 km, niin piti vähän miettiä tuota lähtemistä ja aikataulua. Nyt ei tarvitse enää. Onnea kaikille läpi päässeille.
Ari Korhonen
Sotkamo
ps. mielestäni entiset rp-suoritukset olisi pitänyt vaikuttaa kuskien valintaan. Luulen, että 1. kuskikin valittiin ennen kaikkea suoritusten perusteella eikä arvalla.
ps2. ehkä valintaperusteet vähän muuttuivat, sillä ensivaiheessa ei kuskeja näyttänyt tulevan jostain syystä riittävästi, mutta kohta niitä olikin liikaa. => paniikkinappula => ei valinnalla nyt niin kiire olisi ollut!
ps3. onnea yritykselle!
Sähköpostiini on tullut tänä vuonna jäsenmaksulomake, jonka olen maksanut. Mitään sähköpostijakelua kuljettajatarpeesta em. seikoista huolimatta en ole saanut, vaikka jäin sitä odottamaan. Jokainen netin käyttäjä näkee edelleen (ellei ole modattu pois) ilmoittamani kiinnostuksen, joten olisi voinut lähestyä tarvittaessa.
Kun matkaa Vantaalle on 550 km, niin piti vähän miettiä tuota lähtemistä ja aikataulua. Nyt ei tarvitse enää. Onnea kaikille läpi päässeille.
Ari Korhonen
Sotkamo
ps. mielestäni entiset rp-suoritukset olisi pitänyt vaikuttaa kuskien valintaan. Luulen, että 1. kuskikin valittiin ennen kaikkea suoritusten perusteella eikä arvalla.
ps2. ehkä valintaperusteet vähän muuttuivat, sillä ensivaiheessa ei kuskeja näyttänyt tulevan jostain syystä riittävästi, mutta kohta niitä olikin liikaa. => paniikkinappula => ei valinnalla nyt niin kiire olisi ollut!
ps3. onnea yritykselle!